В апреле 2021 года мировые продажи новых легковых автомо­­билей превысили отметку в 7 миллионов единиц. Это на 77,6% больше, чем годом прежде. Однако в сравнении с итогами апреля 2019-го мировой авторынок просел на 2,7%.

Корейский авторынок оказался единственным, ушедшим в минус. В основном это случилось из-за глобальной нехватки микро­схем для произ­водства авто­мобилей. Тем не менее текущую динамику продаж можно считать «чистой»: в апреле 2020 года страна возвраща­лась к обычной жизни после локдауна и власти стимулиро­вали население к покупке авто­мобилей, поэтому спрос на них был ажиотажно высоким. На этом фоне небольшое падение можно рассматри­вать как реальную ситуацию на рынке.

Вполне объективная динамика продаж складыва­ется и в Китае, который к апрелю-2020 также отошёл от наиболее серьёзных последствий пандемии. Однако здесь продажи за месяц, в отличие от Кореи, подросли. Но среди факторов, замедляющих продажи, — всё тот же дефицит микрочипов.

Сильнейший прирост продаж зафиксирован в странах Западной Европы. Тем не менее во многих странах этого региона сейчас введены ограни­чения из-за третьей волны корона­вируса, которые несколько сдер­живают покупатель­скую активность. Несмотря на хороший рост продаж за отчётный период, относи­тельно этого же периода 2019 года рынок просел почти на четверть.

Всего за 4 месяца в мире реализовано 27 миллионов 928,4 тысячи новых машин, на треть больше, чем в за этот же период в прошлом году. В сравнении с итогами января-апреля 2019 года спрос сократился на 6%. К концу года эксперты прогнозируют прирост рынка на 8,8% (относительно 2020 года), до 85 миллионов штук.